Porssimamente organizzeremo il primo corso per Piloti Sapr idoneo al conseguimento dell’abilitazione :
OPERAZIONI CRITICHE
il corso si articolerà con il seguente programma :
Due giornate di Teoria in Aula presso l’Aeroclub di Firenze , successivamente l’allievo farà attività di addestramento pratico presso il campo di Volo ad Empoli.
Alla fine dell’addestramento (3 ore) verrà svolto uno skill test.
Costi per le varie opzioni, consultabili al link sottostante:
L’Aero Club Firenze è presente anche su Facebook con una sua fan page tutta dedicata al volo ed alle attività del club.
Potrai trovarci le foto scattate dai piloti, i video girati dai nostri soci ma anche informazioni e notizie da tutto il mondo dell’aviazione.
Ti aspettiamo! E non dimenticare di premere “Mi piace!” 🙂
Puoi trovarci QUI
Il primo passo per diventare pilota di linea è quello di prendere il brevetto di pilota privato (PPL-A).
Questo brevetto, che si consegue all’Aeroclub Luigi Gori di Firenze, è il primo passo necessario sia per chi voglia intraprendere una carriera da professionista nel mondo dell’aviazione, sia da chi desideri volare solo per diletto.
Ultime notizie sugli ormai “famosi” piani di volo obbligatori, di seguito riportiamo l’articolo apparso sul sito dell’Aeroclub d’Italia.
“Come pianificato il giorno 16 gennaio u.s. si è tenuta presso l’ENAC la riunione per finalizzare le modifiche da apportare a quanto recentemente introdotto per i piani di volo.
A partire dall’11 Dicembre, in esecuzione della normativa UE 923/2012 (alla quale l’Italia aveva chiesto ed ottenuto una deroga di due anni), viene rivista tutta la trattazione relativa all’obbligo di invio del piano di volo.
E’ finalmente disponibile la pubblicazione sulla storia dell’Aeroclub di Firenze. Un volo nel tempo per scoprire con il linguaggio delle immagini gli eventi , gli uomini ed i mezzi che hanno segnato la vita del nostro sodalizio e quella della aviazione in Firenze.
“Un saggio che raccoglie le immagini e le storie dei protagonisti dell’aviazione in Firenze a partire dalla fondazione dell’Aero Club “Luigi Gori” sino ai giorni nostri. Una collezione di foto – alcune inedite – per un appassionante “volo nel tempo”. Continua la lettura di Memoria Storica→
Ciao a tutti !
Sono appena tornato da quel posto terrificante che è Magadan UHMM : Russia – Siberia, 7 ore 17min ad andare e 7 ore 42min a tornare…
Livello 13100 metri (si, si vola ancora in metri da quelle parti ed in QFE cioè in altezze durante le procedure sotto il livello di transizione).
Mach.80 (eravamo abituati a Mach .83 ma causa incremento costi carburante, abbiamo una nuova policy di compagnia dall’inizio del mese!!!). Continua la lettura di In Russia col Gulfstream 550→
Eccoci qua’a raccontare una gita che per i nostri mezzi e’ quasi al limite dell’operatività ma che grazie alle potenzialità del G1000 è fattibile con sicurezza e precisione da LINER.
Con gli amici dell’Aec Firenze abbiamo avuto la possibilità di trascorrere una giornata a Rivolto, la base delle Frecce Tricolori. Un’occasione importante per conoscere da vicino l’ambiente della PAN durante il periodo di addestramento, che dura fino al 1 maggio, quando poi inizia la stagione delle esibizioni. Continua la lettura di Una giornata con le Frecce Tricolori→
Eccomi qua……dopo un po’ di assenza torno a scrivere un altro racconto di un volo.
Questa volta tre amici mi chiedono di portarli a Ljubjana in Slovenia per un appuntamento di lavoro.
Ovviamente non posso rifiutare anche perché in quella città non ci sono mai stato, allora quale occasione migliore? Continua la lettura di Volo a Ljubjana→
Una volta che avrai volato, camminerai sulla terra con lo sguardo rivolto verso il cielo perchè è là che vorrai tornare.
“Come pianificato il giorno 16 gennaio u.s. si è tenuta presso l’ENAC la riunione per finalizzare le modifiche da apportare a quanto recentemente introdotto per i piani di volo.
quale l’Italia aveva chiesto ed ottenuto una deroga di due anni), viene rivista tutta la trattazione relativa all’obbligo di invio del piano di volo.
