Vi preghiamo di scrivere alla Mail segreteriaNome cognome data e luogo di nascita e lasciare anche un recapito telefonico .Le prime 100 richieste , riceveranno una mail di risposta tra giovedì e venerdì con l’orario ed il giorno in cui presentarsi e tutte le istruzioni per raggiungerci .Tutto questo si svolgerà presso l’aeroporto di Firenze. Meteo permettendo.
Il 29 e 30 Marzo 2019 organizzeremo il corso per Piloti Sapr idoneo al conseguimento dell’abilitazione :
OPERAZIONI CRITICHE
il corso si articolerà con il seguente programma :
Costi per le varie opzioni, consultabili al link sottostante:
Modalità di accettazione modalità corso e accesso:
Scaricare ed inviare a sapr@aeroclubfirenze.it il modulo al link sottostante debitamente compilato.
Per eventuali domande potete contattarci via mail
oppure contattare la segreteria il sabato con orari 9:30-13:00 e 14:30-17:00 al numero 055 317313.
Si avvisano tutti gli interessati del settore che in data 06 e 07 Marzo avrà inizio il corso “MIKE” per il rilascio dell’attestato di Pilota APR riconosciuto secondo la nuova normativa Enac, valido per le operazioni non critiche, categoria multicottero, classe Very Light fino a 4 kg (disponibile su richiesta anche la classe Light fino a 25 kg).
Il corso si svolgerà con le seguenti modalità:
Per accedere occorre:
Costi per le varie opzioni, consultabili al link sottostante:
Modalità di accettazione modalità corso e accesso:
Scaricare ed inviare a sapr@aeroclubfirenze.it il modulo al link sottostante debitamente compilato.
Secondo l’ordine di ricezione i richiedenti saranno associati ai vari corsi susseguenti di cui verrà confermata la data.
L’iscrizione si considererà perfezionata alla ricezione della distinta di bonifico di € 200 all’IBAN IT 70G0 1030 0286 4000 000594714, valida come acconto.
Il saldo dovrà essere effettuato poi il primo giorno del corso di teoria.
Per eventuali domande potete contattarci via mail
oppure contattare la segreteria il sabato con orari 9:30-13:00 e 14:30-17:00 al numero 055 317313.
L’Aeroclub “Luigi
Gori” di Firenze è stato fondato nel 1927 da un gruppo di piloti reduci della prima guerra
mondiale fra cui alcuni “pionieri del volo” svolgendo attività con alcuni aerei
residuati di guerra al campo di Marte allora sede di esercitazioni
dell’esercito e dell’Aeronautica.
Animatore dei voli era il pilota militare Vasco Magrini.
Nel 1932 fu creato dall’Aeronautica
Militare l’aeroporto di Peretola e colà fu istituita la scuola di pilotaggio
con aerei AS-1 e Ca-100.
Alla fine degli anni ’30 fu realizzata, all’aeroporto di Peretola, la palazzina
aeroportuale che ospitava tutti i servizi della scuola di pilotaggio e offriva
assistenza ai soci per le varie attività sociali.
L’Aero Club Firenze è presente anche su Facebook con una sua fan page tutta dedicata al volo ed alle attività del club.
Potrai trovarci le foto scattate dai piloti, i video girati dai nostri soci ma anche informazioni e notizie da tutto il mondo dell’aviazione.
Ti aspettiamo! E non dimenticare di premere “Mi piace!” 🙂
Puoi trovarci QUI
Il primo passo per diventare pilota di linea è quello di prendere il brevetto di pilota privato (PPL-A).
Questo brevetto, che si consegue all’Aeroclub Luigi Gori di Firenze, è il primo passo necessario sia per chi voglia intraprendere una carriera da professionista nel mondo dell’aviazione, sia da chi desideri volare solo per diletto.
Ultime notizie sugli ormai “famosi” piani di volo obbligatori, di seguito riportiamo l’articolo apparso sul sito dell’Aeroclub d’Italia.
“Come pianificato il giorno 16 gennaio u.s. si è tenuta presso l’ENAC la riunione per finalizzare le modifiche da apportare a quanto recentemente introdotto per i piani di volo.
Alla riunione erano presenti tutti gli interessati: ENAC, ENAV, A.M., AeCI ed AOPA, sancendo, di fatto, una stretta collaborazione tra normatori/gestori ed utilizzatori del servizio del traffico aereo. Continua la lettura di Piani di volo obbligatori – Ridotto o Abbreviato?
A partire dall’11 Dicembre, in esecuzione della normativa UE 923/2012 (alla
quale l’Italia aveva chiesto ed ottenuto una deroga di due anni), viene rivista tutta la trattazione relativa all’obbligo di invio del piano di volo.
Tale novità rimpiazza la trattazione in AIP Italia ENR 1.10. Continua la lettura di Nuove Direttive – Piani di Volo Obbligatori
E’ finalmente disponibile la pubblicazione sulla storia dell’Aeroclub di Firenze.
Un volo nel tempo per scoprire con il linguaggio delle immagini gli eventi , gli uomini ed i mezzi che hanno segnato la vita del nostro sodalizio e quella della aviazione in Firenze.
“Un saggio che raccoglie le immagini e le storie dei protagonisti dell’aviazione in Firenze a partire dalla fondazione dell’Aero Club “Luigi Gori” sino ai giorni nostri. Una collezione di foto – alcune inedite – per un appassionante “volo nel tempo”. Continua la lettura di Memoria Storica
Dalla Russia con… il G550 !
Ciao a tutti !
Sono appena tornato da quel posto terrificante che è Magadan UHMM : Russia – Siberia, 7 ore 17min ad andare e 7 ore 42min a tornare…
Livello 13100 metri (si, si vola ancora in metri da quelle parti ed in QFE cioè in altezze durante le procedure sotto il livello di transizione).
Mach.80 (eravamo abituati a Mach .83 ma causa incremento costi carburante, abbiamo una nuova policy di compagnia dall’inizio del mese!!!). Continua la lettura di In Russia col Gulfstream 550
