AUGURI DI BUONA PASQUA
Anche se sara’ una Pasqua diversa ……
L’Aeroclub Firenze riceve in donazione documenti storici su LUIGI GORI, dal quale prende il nome
La nipote di secondo grado del Ten. Pilota LUIGI GORI, a cui e’ intitolato il nostro club, ci ha omaggiato di alcune lettere autografe di Gabriele D’Annunzio, che in veste di suo comandante ne elogiava le doti di pilota e, dopo la morte, il valore come uomo. Con estremo piacere condividiamo questa importante manifestazione delle Leggi di piùL’Aeroclub Firenze riceve in donazione documenti storici su LUIGI GORI, dal quale prende il nome[…]
Mimose su Firenze
Vi preghiamo di scrivere alla Mail segreteriaNome cognome data e luogo di nascita e lasciare anche un recapito telefonico .Le prime 100 richieste , riceveranno una mail di risposta tra giovedì e venerdì con l’orario ed il giorno in cui presentarsi e tutte le istruzioni per raggiungerci .Tutto questo si svolgerà presso l’aeroporto di Firenze. Leggi di piùMimose su Firenze[…]
Breve “Historia” dell’Aeroclub Firenze
L’Aeroclub “Luigi
Gori” di Firenze è stato fondato nel 1927 da un gruppo di piloti reduci della prima guerra
mondiale fra cui alcuni “pionieri del volo” svolgendo attività con alcuni aerei
residuati di guerra al campo di Marte allora sede di esercitazioni
dell’esercito e dell’Aeronautica.
Animatore dei voli era il pilota militare Vasco Magrini.
Nel 1932 fu creato dall’Aeronautica
Militare l’aeroporto di Peretola e colà fu istituita la scuola di pilotaggio
con aerei AS-1 e Ca-100.
Alla fine degli anni ’30 fu realizzata, all’aeroporto di Peretola, la palazzina
aeroportuale che ospitava tutti i servizi della scuola di pilotaggio e offriva
assistenza ai soci per le varie attività sociali.
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carriera da pilota?
Il primo passo per diventare pilota di linea è quello di prendere il brevetto di pilota privato (PPL-A).
Questo brevetto, che si consegue all’Aeroclub Luigi Gori di Firenze, è il primo passo necessario sia per chi voglia intraprendere una carriera da professionista nel mondo dell’aviazione, sia da chi desideri volare solo per diletto.
Piani di volo obbligatori – Ridotto o Abbreviato?
Ultime notizie sugli ormai “famosi” piani di volo obbligatori, di seguito riportiamo l’articolo apparso sul sito dell’Aeroclub d’Italia.
“Come pianificato il giorno 16 gennaio u.s. si è tenuta presso l’ENAC la riunione per finalizzare le modifiche da apportare a quanto recentemente introdotto per i piani di volo.
Alla riunione erano presenti tutti gli interessati: ENAC, ENAV, A.M., AeCI ed AOPA, sancendo, di fatto, una stretta collaborazione tra normatori/gestori ed utilizzatori del servizio del traffico aereo. […]
Nuove Direttive – Piani di Volo Obbligatori
A partire dall’11 Dicembre, in esecuzione della normativa UE 923/2012 (alla
quale l’Italia aveva chiesto ed ottenuto una deroga di due anni), viene rivista tutta la trattazione relativa all’obbligo di invio del piano di volo.
Tale novità rimpiazza la trattazione in AIP Italia ENR 1.10. […]
Memoria Storica
E’ finalmente disponibile la pubblicazione sulla storia dell’Aeroclub di Firenze.
Un volo nel tempo per scoprire con il linguaggio delle immagini gli eventi , gli uomini ed i mezzi che hanno segnato la vita del nostro sodalizio e quella della aviazione in Firenze.
“Un saggio che raccoglie le immagini e le storie dei protagonisti dell’aviazione in Firenze a partire dalla fondazione dell’Aero Club “Luigi Gori” sino ai giorni nostri. Una collezione di foto – alcune inedite – per un appassionante “volo nel tempo”. […]
In Russia col Gulfstream 550
Dalla Russia con… il G550 !
Ciao a tutti !
Sono appena tornato da quel posto terrificante che è Magadan UHMM : Russia – Siberia, 7 ore 17min ad andare e 7 ore 42min a tornare…
Livello 13100 metri (si, si vola ancora in metri da quelle parti ed in QFE cioè in altezze durante le procedure sotto il livello di transizione).
Mach.80 (eravamo abituati a Mach .83 ma causa incremento costi carburante, abbiamo una nuova policy di compagnia dall’inizio del mese!!!). […]