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Partire non è facile…

Eccoci in aeroporto anche in questa domenica di fine settembre, dopo alcuni giorni di brutto tempo, è la giornata giusta per volare.
Nonostante l’arrivo alle prime ore della mattina in aeroporto, ci vediamo costretti a sottostare a lunghe e Leggi tutto »Un voletto a Spalato

Il raduno degli autocostruttori

Per chi ancora non lo sa, CAP vuol dire “Club Aviazione Popolare”.
Si tratta dell’associazione italiana di autocostruttori di aerei, che come ogni anno indice a settembre un importante raduno con annesso trofeo per il miglior autocostruito.Leggi tutto »Un classico : il raduno del CAP a Carpi

Verso la Corsica

Siamo a Giugno, il caldo inizia a farsi sentire e con lui la terribile voglia di mare!
Cosa di più bello in questa domenica infuocata che toccare un po’ di aeroporti in zone marine ?
Anche se l’idea originale in realtà era un tour in quel dell’Italia del Nord, proibitoci dalla eccessiva burocrazia italiana (aeroporti nei quali non si può atterrare previa autorizzazione speciale, aeroporti che hanno bisogno di preavviso per l’antincendio e chi più ne ha più ne metta…..) cambiamo destinazioni e ripianifichiamo.Leggi tutto »Il MiniRaid Corsica e Sardegna

Bolzano and back

Con il nostro mitico I-AFAB (C172-FR 210HP) decidiamo di partire alla volta di Bolzano. Partenza alle ore 11:15 locali con tempo CAVOK e ci libriamo in volo uscita S. Brigida proseguendo per Marradi, Imola, Ferrara, Vicenza, Trento e… BOLZANO.
Manteniamo 6.500 ft. non senza una certa brezza interna dati i noti “spifferi” del Cessna…Leggi tutto »A Bolzano con I-AFAB

Che bello “volar sul mar”
In una recente breve vacanza, ho avuto la fortuna di farmi i voli di trasferimento su DHC-6 Twin Otter Idro, la versione acquatica del noto piccolo e versatile biturboelica costruito dalla canadese De Havilland.
Si tratta di un bimotore compatto, originariamente pensato per uno sfruttamento “utility” nei climi freddi, eqipaggiato con turboalberi Pratt & Whitney PT6A e dotato di scarponi idro CAP 12000 con i quali è stato adattato alla “dura” vita nell’ambiente salmastro.Leggi tutto »Un voletto sul Twin Otter Idro

Portoroz col Mooney
5 Gennaio 2004.
Il nuovo anno è già avviato e non ho ancora volato… quindi con Andrea decidiamo e pianifichiamo un bel voletto a Portoroz (LJPZ).
Decolliamo alle 09.26 da Firenze col Mooney I-CGBB e seguiamo la nostra rotta pianificata che prevedeva: uscita S.Brigida, Marradi, Imola, Codigoro, Porto Tolle, ROTAR (punto di confine FIR), Umag(PW1), Portoroz.Leggi tutto »Un “salto” a Portoroz

Che colpo vedere il nostro “Delta-India” a terra in mezzo all’erba alta, con il muso contro l’argine di un fosso! E che rabbia leggere i miei colleghi giornalisti che definiscono «Piper» ogni oggetto volante non assimilabile a un Jumbo. Nossignori, quello è un Rockwell Commander, un gioiellino dell’ingegneria aeronautica, un piccolo grande aereo che si fa amare al primo tocco di cloche. Leggi tutto »Un sogno lungo un giorno

…c’è di mezzo il mare…
Con il mio Falke fino a ieri avevo attraversato le Alpi, gli Appennini varie volte, ero stato da Val Brembo alla Sicilia, ma sempre volando sulla terra ferma o piccoli tratti sul mare come lo stretto di Messina per andare in Sicilia, o tra Piombino e l’Isola D’Elba. Quindi era giunto il momento di fare un volo sul mare!Leggi tutto »In Sardegna col Motoaliante

Aviosuperficie il Condor di Piombino

Questa estate mentre girovagavo in motoaliante sempre munito di tenda e sacco a pelo, mi sono fermato per qualche giorno all’aviosuperficie il Condor di Piombino.
Li erano di base per il mese di agosto, un gruppo di paracadutisti con un pilatus che animavano, con i loro sali e scendi, quel campo di volo altrimenti semideserto.Leggi tutto »Un volo in Mongolfiera

Con il Falke da Dingolfing a Lucca

Ripenso ora a quando finalmente, dopo tante trattative, sono riuscito a comprare il motoaliante, uno splendido esemplare trovato su Internet, su un sito di volo a vela tedesco all’inizio di ottobre 2001.Leggi tutto »Con il Falke da Dingolfing a Lucca